Zašto UAZ kombi-3741nazyvayut "hljeb"?

Postoje automobili koji su postali simbol ere. Oni manifestira jedinstven stil, karakterističan samo dizajneri proizvodnju zemlje. Jedan od sovjetskih kultnih automobila postao putnički UAZ-3741.

Glavna stvar koja razlikuje ovaj kombi iz brojnih drugih, uključujući i svojim stranim partnerima - je njegov potencijal za modifikaciju i podešavanje. Tijelo UAZ-3741, nadimak "hljeb" poprečnih rebara, podsjećajući neko kriške kruha, vrlo je izdržljiv. Osim toga, stroj je na točkovima visok koji vam omogućuje da voziti na cesti i samo loših puteva, koji je, nažalost, još mnogo toga.

Sve je počelo još 1966. godine već. Predak UAZ-3741, I-452 model Dimitrovgrad Automobile Plant, vlasnik ispostavilo se da je jak gena. Nasljedne osobine dominiraju jasno u obliku svog potomka. A tu je i nešto biti ponosni - visoka preživljavanja, pouzdanost, snažan motor, komfornog rasporeda, prostran Cargo pregrade - sve ove osobine su previše vrijedne da ih zanemariti. Suspenziju ima reputaciju nisam ubio, i to je za domaću auto industriju znači puno.

UAZ-452 je bio prvi domaći automobil, motor je uređen između putničkog i sjedište vozača unutar tijela. Takav aranžman ima svoje prednosti, međutim, i nije bez mana to: u kokpitu vruće ljeto. UAZ-3741 naslijedila ovu shemu, i gotovo svi drugi projekti. 1985. godine, nakon što je blagi modifikacija je dobila novi broj modela, a dostupan je od nikakve promjene. Postoji nekoliko takvih dugo živio mašine, ne samo među ruskih automobila, ali iu svjetskoj istoriji. Sa izuzetkom da je legendarni Willis pohvaliti takvim jednostavnost, trajnost i niski troškovi, kao UAZ-3741. Cijena je malo više od četiri stotine hiljada, to govori samo za sebe, a to je visok potrošača svojstva, čini ovaj stroj neophodan za poljoprivrednike i poduzetnike.

Trgovina, kao i čitav automobil, bez ikakvog ukrasa, dopuštajući da ga opremiti na zahtjev vlasnika. Točkovi možete staviti većeg promjera, oni stanu pod krila, i trčanje, pa nije loše, to će biti lošiji od SUV-a.

Zanimljiv i motor postavki, što je ispod haube UAZ-3741. Specifikacije kažu da su tvorci ovog minibusa u nekim svojim odlukama ispred vremena. Automobil se ne može nazvati ultra-low - troši 15-16 litara benzina na 100 kilometara, ali reći da je ova cifra zabrane, niko neće okrenuti jezika čak iu našem vremenu. Radne zapremine 2,7 litara, a snaga - 110 konjskih snaga, da je za dva tona automobila, općenito, normalno. SuperSpeed takođe neće imenovati, ali nije stvoren za trke. Ali učitati UAZ-3741 može biti 1 tona od 200 kilograma i ne brinite da takav teret nije "povući". Kočioni dvostruki sistem, a samim tim i pouzdan.

U principu, visoke karakteristike rad i upravljanje rečitog zbog upotrebe te opreme od strane vojske, spašavanja i medicinske usluge.

Bez obzira na to koliko je dobar ovaj automobil, najvjerovatnije, sa proizvodnjom od toga će biti aktivirana uklonjeni. Razlog za disparitet između stepen sigurnosti sa modernim evropskim standardima i, shodno tome, nemogućnost The International Certification.