GAZ "vepar": opis, tehnički parametri

Gorky Automobile Plant, nalazi se u regiji Nizhny Novgorod, otvorena je u već jako daleko od nas 1932. godine i nastavlja da radi na ovaj dan, podigao je domaćih i stranih potrošača dovoljno kvalitete automobila. Jedan od najboljih novih proizvoda kompanije je automobil GAZ-330811 "Vepar", koje ćemo razmotriti u detalje sa tehničkog aspekta u ovom članku.

rezime

Ovaj automobil je na sva četiri točka i sposoban je za transport ljudi i razne robe. GAZ "Vepar" je posebno dizajniran i razvijen za upotrebu u prilično teškim klimatskim uvjetima koji su vrlo karakteristični za Ruske Federacije i drugim zemljama ZND. Stroj pouzdano obavlja svoje funkcije u okruženju koje ima pokazatelje kao što su:

• Raspon radne temperature je od -50 do +50 stupnjeva Celzija.
• Visoravni do 4500 metara nadmorske visine.
• Prelazi na 4650 metara.

GAZ "Vepar" proizvodi se u dva osnovna oblika:

• Putnički - broj mjesta sa vozačem jedanaest ljudi.
• Utility - stroj je u stanju da preveze oko jedan i po tona tereta i pet osoba (uključujući vozača).

proljetnog pogled

GAZ "Vepar" inherentno su više skraćena verzija GAZ-33081, opremljen modularnim tijelo iz jednog visoko legiranih metala. "Vepar" apsolutno jedinstven i agregirani sa tipom "Sadko" mašine i optimalno kombinira najbolje osobine oba SUV, tako sasvim ugodno putnički.

GAS "Divlja svinja" sliku koja je naveden u nastavku, se pruža sa širokim gumama, čija veličina 12.00R18. Osim toga, prisustvo aluminijuma u umetak na vrhu zadnjeg branika, na bočnim pragovima i razmjene između krila i prednji branik. To je ove projekcije ostavite da stoji na njima i vrši održavanje motora.

Zadnji branik je dizajniran u obliku kutije i ima ugrađen snažan svjetla. On je namjerno sastoji od dvije komponente, kako bi se maksimalno olakšao pristup kuka za vuču, koja, zauzvrat, je fiksiran na okvir.

"Divlja svinja" ima vitlo sa mehaničkim pogonom, koja ima pokretačku snagu jednaku 4,5 tona. Kabl ima dužinu od 50 metara. Podizanje jedinica instalirana u posebno predviđene za odeljak koji se nalazi na prednjem braniku. Dizajneri su pružili mogućnost instaliranja motorizirani vitlo. Također se nalazi na prednjem braniku tzv kenguryatnik koji, pored pružanja podloške zaštite, dodatno daje vozilo čvrst i impresivno.

Krov automobila dva vratašca se pružaju, koji ne samo da pružaju dodatne ventilaciju, ali ako je potrebno, mogućnost otpuštanja, stoji iz kabine. Također vratašca može se koristiti kao izlaz u slučaju nužde u neobičnim situacijama.

Specifikacija proizvoda automobil

GAS "Divlja svinja" ima sljedeće osnovne tehničke karakteristike :

• Dužina - 6250 mm.
• Širina - 2340 mm.
• Visina - 2570 mm.
• udaljenost od tla - 315 mm.
• Širinu međuosovinski razmak - 3770 mm.
• Maksimalni kut penjanja - 31 stepeni.
• Mokre težine - 4065 kg.
• Dubina Pass ford - 1000 mm.
• konfiguracija osovine - 4x4.
• Broj spremnika goriva - 2 komada.
• potrošnja goriva - od 17. do 19. litara na 100 kilometara.
• Maksimalna brzina kretanja - 85 km / h.

interni punjenje

GAS "Divlja svinja" ima ili 3 ili 5 vrata, ovisno o dizajnu. Vjetrobransko staklo daje vozaču dobar panoramski pogled i savršenu kontrolu puta.

Instrument tabla je dizajniran za sitnice, i volan ne remeti pristup dostupan opremu za testiranje. Ako je potrebno, podešavanje pritiska u gumama se mogu javiti bez odstupanja iz kabine pomoću prekidača volana.

Jednostavnost kontrole osigurana je hidraulično upravljanje pogona i originalni sistem kočnica dobili uz vakuum booster.

Sve u svemu, dizajn kabina je dosta popravila u odnosu na svoje prethodnike: u prisustvu štitnici od sunca, kuke za garderobu i druge stvari. Zimi, kabina se grije na dvije grijalice.

motor

"Vepar" opremljen tipa motor D-245.7, što, opet, ima parametre:

• Vlastiti volumen - 4.75 litara.
• Broj cilindara - 4 komada.
• Iznos momenta - 423 Nm.
• Snaga - 117 konjskih snaga.

Također, rad motora je podržan od strane srednji sistem za hlađenje i turbopunjača.

Danas, na bilo koji auto nije teško pronaći recenzije. GAZ "Vepar" nije izuzetak. Mnogi korisnici su prijavili da je ovaj automobil pozajmio od svog prethodnika "Sadko" samo najbolje kvalitete i kombinira dobro centrirao, a optimalno dinamika je sasvim prihvatljiv nivo udobnosti kabine. A po istoj cijeni uređaja također nije bez razloga.