"Moskvich-2140". "Moskvich -2140" apartman. "Moskvich-2140" - motor

"Moskvich-2140" - putnik subkompaktni, koji je proizveden u Sovjetskom Savezu između 1976. i 1988. godine. Serijska proizvodnja stroja je osnovan u Moskvi biljka AZLK. U stvari, novi model 2140 je novu generaciju legendarne 412-og "Moskvich", koji je već u to vrijeme nisu ispunili zahtjeve domaće automobilske industrije.

U tom smislu, na kraju 1975. godine Projektni biro pokrenuo pitanje stvaranja novog modela automobila koji ispunjava sve moderne zahtjeve sovjetske automobilske industrije i istovremeno čuva dostojanstvo prethodne uzoraka AZLK. Šta je ovo čudo-car, i zašto danas "Moskvich-2140" odnosi se na legendu automobilske industrije SSSR-a? Sve to i mnogo kasnije u našem pregledu.

dizajn

Što se tiče izgled mašina, nema revolucionarne promjene gotovo se nije dogodilo. Karoserije je preuzet iz sve iste 412-og "Moskvich". Jedina stvar koja je bila drugačija od novina svojih prethodnika, tako da je nova maska, poklopac prtljažnika i svjetla, koje su sada kupili kvadratnog oblika. Ostatak novog "Moskvich" praktično ne razlikuje od drugih modela, koji su izdati za još prije 5-10 godina. To i ne čudi, jer su dizajneri morali stvoriti novi auto, stavljajući minimalne promjene u svom originalnom dizajnu. Ipak, mašina je postala red veličine više atraktivnog i modernog. Posebno treba izdvojiti su izvoz verzija "Moskvich", ali ćemo malo kasnije govoriti o njima. U međuvremenu, pogledajte u unutrašnjosti.

unutrašnjost

Unutar slika automobila je fundamentalno redizajniran. Glavna razlika novog modela - rizik od ozljeda torpeda sa novim volanom. Panel također prošli promjene - sada je dobio moderan instrument sa okrugla brojčanika. Sjedala i presvlake su i revidirani. Sistem rasvjeta je popunjava novu lampu, alarm. Ali to nije jedina stvar koja se promijenila u oblasti osvjetljenje: pokazivači pravca i stop svetla i završen - oni sijalo jarko u popodnevnim satima, a noću - je slabiji (uključen u "Night Mode"). Dakle, svjetla i dimenzije nisu slijepi vozači, au isto vrijeme, "Moskvich" je dobro vidjeti tokom dana na putu.

specifikacije motora

Sredinom 70-ih istovremeno započeli rad na dvije porodice "Moskovljana" serije 1500 i 1360 sa potpuno novim elektranama. Ovi modeli su zamijenjeni potpuno zastarjeli 412-og i 408-og.

U skladu sa normalnim industrije novom serijom putničkih vozila opremljena sa dva benzinska motora: bio je opremljen 1,5-litrvym 75 ks M 412 sa "Moskvitch 2140" serije u 1500, i, shodno tome, 1360 th osoblje benzin motor zapremine 1,36 litara. Mašinu se montira na DAAZovsky karburator.

"Moskvich-2140" i njegove dinamike

Do trenutka kada je novi AZLK 2140 smatran je jednim od najdinamičnijih automobila sovjetske automobilske industrije. "Stotine" stroj nije dobio više od 19 sekundi, dok mu je maksimalna brzina od 140 kilometara na sat. Usput, u novoj verziji modela 2140-te je značajno izmijenjena i kočioni sistem.

potrošnja goriva

Po današnjim standardima domaće "Moskvich-2140" - prilično proždrljiv automobila. Na pasoš podataka, novost je konzumira 10,2 litara benzina AI-76 za 100 kilometara. Međutim, kao vlasnici automobila tvrdnja je krivo sistem za gorivo "Moskvich" može "pojesti" do 15-20 litara.

Veličine i kapaciteta

Dimenzije automobila čak i po današnjim standardima je prilično standard. Novi "Moskovljanin" imale su slijedeće dimenzije: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (dužina / širina / visina, respektivno). Međutim, ova tla, kao što je na AZLK (17,3 centimetara), možda čak i zavidim prestižnom njemački SUV "audi Q7". I količine prtljage u Sovjetskom sedan je pristojan - 600 litara.

Serijska proizvodnja prvog modernizacije

Aviona prvi serijski počeo da se spušta iz sklopa Moskva liniju početkom 1976. godine, i to bez obzira na činjenicu da je razvoj novog modela je počela u prosincu 1975. Proizvodi novina ogroman korak - do sredine 1980. godine, AZLK pušten Tromilioniti "Moskvich".

Prvi modernizacija je napravljen vrlo brzo - u samo 6 godina nakon početka serijske proizvodnje. Poređenja radi, pogon na sva četiri kotača SUV VAZ-2121 "Niva" je čekao svoju modernizaciju čak 13 godina.

Među značajne promjene u 2140-m "Moskvich" treba imati u vidu prisustvo nove branike drugih struktura, kao i odsustvo klasične otvore za ventilaciju na bivšeg strani vrata. To je pojednostavljena trim - više nije instaliran na vozilo sa grbom bočnih zidova i dekorativne plastike.

AZLK "Moskvich-2140" Suite

Ova verzija mašina je specijalno razvijen za prekomorske kupca i proizvedena isključivo za izvoz. Također, model "Suite" je pod nazivom "2140SL». U usporedbi sa standardnim "Moskvich" serije 214, njen izvoz analogni je prošla mnogo više nadogradnje i poboljšanja. Tako je, u automobilu "Moskvich-2140" Suite je instaliran Trostruko upravljanje, disk kočnice (verzije, orijentiran na domaćem tržištu, koji se isporučuje isključivo drum), distributer R147, kao i modifikovani menjač sa revidiranim brzinama omjer prijenosa. Usput, tijelo ovih automobila su obojene u boji "metalik". Ali nemojmo žuriti se i reći da je sve u redu.

Dizajn luksuznih verzija

Budući da je tijelo na izvoz verzija je gotovo ne razlikuje od tijela modela na domaćem tržištu, glavne razlike "Moskvich SL» su novi prednji i zadnji branik, napravljen od plastike, stražnja svjetla i lajsne na bočnim vratima. Tu su i označne pločice "SL" na krilima i poklopac prtljažnika. Malo promijenila dizajn i maska hladnjaka. Ostatak luksuznih verzija ne razlikuju od svojih kolega, fokusiran na Sovjetski tržištu - ti nisi agresivna i olakšanje oblika tijela, aerodinamične branici, pragovi pušten i mišićav blatobrane.

Unutrašnjost luksuznih verzija "Moskvich"

Glavna razlika u izvozu verzija - tzv niske tabli. Njegova izgradnja je dizajnirao američki dizajneri na posebnoj narudžbi. Međutim, Komisija je imao puno ergonomskih grešaka, zbog čega se ne samo u završnoj fazi ruke domaćih inženjera. Osim upijajući volana, o kojima smo razgovarali ranije, izvoz verzija je uvezeno jugoslovenski presvlake, inercija pojaseve i, što je najvažnije, stabljike brzinama.

tehničke karakteristike

AZLK 2140 Suite je opremljen sa istim 1,5-litarski motor koji je ugrađen kao standard na uobičajene "Moskovljanima", fokusiran na domaćem tržištu. Jedina razlika između njih leži u dinamici ubrzanja i maksimalne brzine. Luksuzni verzija sa recikliranim prijenos je razišli na 142 kilometara na sat, umjesto 140, kao što je bio standardni modeli. Automobilom "Moskvich-2140" je ne-kontakt paljenja, međutim, kao što je u svim svojim modifikacijama.

Za osvjetljavanje kompletnu sliku razlike u izvozu seriji "Moskvich" od normalnog, ispod smo stavili slike od obje verzije.

Kao što možete vidjeti, razlike između ovih modifikacije su značajne. Ipak, na Zapadu, ovaj stroj nije imala veliki uspjeh, a nakon 7 godina serijske proizvodnje 1988. godine, model "luksuz" je uklonjen iz transportera. Kasnije, nakon nekoliko desetljeća, iz inostranstva u Rusiji počeo da izvozi Povratak na ponovno umetanje "Moskovljani" - kao što uzorci su ugledni među navijačima domaće automobilske industrije.

I naši majstori će poboljšati po svom ukusu "Moskvich-2140". Tuning, koji je podvrgnut stroj, značajno mijenja svoj izgled.

modifikacija

Važno je napomenuti da AZLK 2140 1500 serija imala dosta modifikacija, od kojih su najznačajniji:

• "Moskvich 2140-121" - specijalizirani verzija taksi. To opremljen sa posebnim motorom smanjuje za, presvlake umjetne kože i taksimetar. To je proizveden 1982-1987.
• "Moskvich 21403" - posebna modifikacija automobila uz ručnu kontrolu za osobe s invaliditetom. To je proizveden 1980-1987. Ispod haube automobila i stao smanjuje za.
• "Moskvich 2140-2" - što je rijedak model sa desnog kotača.
• "Moskvich 21401" - modifikacija, kreiran za potrebe zdravstvene službe. To je u masovnoj proizvodnji 1984-1988.
• "Moskvich 214027" - posebno razvijena verzija automobila, dizajniran za rad u tropskim klimama. Baš kao i prethodne verzije, je proizveden 1984-1988.

Oslobađanje od automobila "Moskvich-2140" je prekinuta 1988., godine. U to vrijeme AZLK je objavio više od 800 hiljada automobila kopija (uključujući sve izmjene i izvoz serije).