Nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće: mišljenja. Procjena štete na vozilu nakon nesreće

Među druge vrste procjene aktivnost nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće (recenzija potvrditi) je jedan od najpopularnijih usluga ove vrste. To je postao popularan od tada kao što je opisano CTP.

Procjenjuje se pregled vozila nakon nesreće su zainteresirani, prije svega, oni vozači koji su već suočeni sa osiguravajućih društava. Ona procjenjuje štete u novčanom smislu, a to vam može pomoći da traži naknadu štete od osiguravajućeg društva ili krivac saobraćajne nezgode.

Razmislite kako se izvodi, a koji daje nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće, mišljenja i ispitati, oni su ostavljeni na forumima i sajtovima one kompanije koje su već iskoristiti ovu uslugu.

Evaluacija motornih vozila i tajming

Termini ispita, po pravilu, ovise o složenosti posla, mjesto gdje će se izvršiti ispitivanje, tehnička oštećenja, dostupnost podataka o rezervnih dijelova za automobile.

Nakon što podnese prijavu na CTP, vozilo mora biti pregledan u roku od pet dana. Ako je rok propustio, nezavisni tehnički pregled vozila nakon nesreće može održati u bilo kojem objektu koji odgovara profilu.

Ova procjena vozila treba izvršiti ako je oštećen, a vlasnik planira da se AO plaćanja. Da biste to učinili, osiguravajuće društvo izgleda zaključiti, na temelju koje se plaća naknada. Prilikom podnošenja zahteva za isplatu Hull, je proizvedena kao rezultat izvještaja o evaluaciji.

Troškovi nezavisno ispitivanje ovisi o nekoliko faktora. Na primjer, ako vam je potreban stručnjak putovanje, to će koštati 500-1000 rubalja.

Sastoji se čin sa slike - još 1.000 rubalja.

zaključak stručnjaka sa precizan izračun troškova rezervnih dijelova i popravke će koštati 3000-8000 rubalja.

Osim toga, uz nadoplatu može biti isporučeni do dokumenata kupcu, čine tvrdnju da društvu za osiguranje i korisničku podršku je implementiran u pregovorima sa Velikoj Britaniji ili na sudu.

Faze ispitivanja

Normalno, kada uključujete kompaniji, pružanje takvih usluga, cijeli proces se sastoji od sljedećih koraka.

1. Telefon konsultacije.
2. Navedite sve detalje o mjestu i vremenu inspekcije.
3. Koordinacija sa poziv će staviti sve zainteresirane osobe.
4. Zaključenja ugovora.
5. Plaćanje usluga.
6. Poziv za inspekciju od strane telegram osoba.
7. Pregledom vozila sa fotografisanja, popravljanje štete i izradu Zakona.
8. Proračun popravke.
9. Stručno mišljenje.
10. prijemu.

Pitanja koja su obrađena u konsultaciji

Glavna pitanja koja treba riješiti pregledom štete na vozilu nakon nesreće, su kako slijedi.

Mora postojati razumijevanje o tome kako teško oštećen automobil. procijenjena, bilo da se radi skriveno kvarova na informacijama. Na primjer, ako je branik je sravnjena sa zemljom, a poklopac prtljažnika se ne otvara, najverovatnije, postoje skrivene nedostatke zadnjem panelu, kao i poda u prtljažniku. Zatim pregledati automobil na benzinskoj pumpi ili u uredu.

Trebalo bi saznati što je osiguranje na krivac nesreće. Možda je samo CTP ili CTP i trupa. Možda niko nije imao osiguranje u trenutku nesreće nije bio. U zavisnosti od ovih informacija, odluka o tome da li je potrebno pozvati inspekciju u pitanju.

Sljedeći procenitelji obično interesuje da li je stručnjak kupac mišljenje upućeno osiguravajuće kompanije ranije, a ako je tako, koliko je platio za osiguranje.

Ako se ne može pronaći prvog pregleda latentne nedostataka, ali je kupac svjestan njihovog postojanja, stručnjak treba biti obaviješten o tome. To će pomoći da se osigura da se u izvještaju inspekcije potpunije informacije je snimljen i fotografisali tim lokacijama.

Ona navodi adresu na kojoj će se vršiti inspekcije. U velikim kompanijama, može se izvršiti širom Rusije nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće. njegova vrijednost uključuje troškove posjeta stručnjaka.

Prema korisnicima, samo im je potrebno da se obratite kompanije, pružanje usluga, a sve ove aktivnosti zaposlenih već preduzeti.

Pripremnoj fazi

Specijalista može ići na pregled nakon nekoliko sati. Posebno korisno ako je mjesto gdje je sproveo nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće - Moskva. Ako je šteta je manja, a automobil je u pokretu, može se prilagoditi direktno u ured stručne kompanije.

Obično inspekciju na licu mjesta ili uz dogovor traje tri aktera - pet dana. Ali u velikim kompanijama često imaju službu hitne inspekcije za obavljanje potrebne proračune.

Zainteresovana lica da izvrši uvid u uzrok obično ako:

• nakon žalbu osiguravajućeg društva otkrila nedostatke koji nisu snimljeni njihov predstavnik;
• limita osiguranja bila niža od troškova predstojećeg popravke;
• počinitelj nesreće pobegao;
• postojala je grupa GAI analize.

Opcionalno poslati telegram u sljedećim slučajevima:

• kada se ne očekuje da će biti plaćeni od strane SAR ili "zelene karte";
• automobilom postoji skrivena oštećenja;
• krivac će doći u posjetu.

U svakom slučaju, ako je počinitelj nije obaviješten o ispitivanju, ne bi bilo osnova da se uskrati naknade žrtvi.

Prije nego nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće će se odvijati, troškovi šteta izračunava se postigla dogovor u dva primjerka, plaćanje se vrši, gdje kupac dobiva potvrdu prijema.

Na osnovu osnovnog ugovora i potvrde će nastaviti da se naplaćivati troškovima ove usluge kod osiguravajućeg društva ili počinitelj nesreće na sudu. Plaćanje se može vršiti u isto vrijeme na razne načine, bilo u gotovini ili putem bankovnog transfera. Sudeći po mišljenja ljudi da traže pravdu na sudu, uz pozitivan ishod često su u stanju da se oporavi od kompanije i iznos koji su platili za usluge jednog procjenitelja.

Inspekcija i priprema akt

Prije oštećen automobil će biti ispitan od strane stručnog studija predstavljena originalnih dokumenata, koji su sastavljeni od strane radnika saobraćajne policije i drugih službenika. Pomirili brojeve i druge nijanse. Onda specijalista nastavlja da pregleda i fotografiše vozila.

To bi trebalo biti učinjeno na sve četiri strane i uglovima. Naravno, ističe mjesto udara, svi oštećeni dijelovi su fotografisani pojedinačno, kao i određeni broj šasije i kilometraža da dokumentovano kako bi se osiguralo da je vozilo je upravo onaj koji je oštećen u nesreći.

Nezavisno ispitivanje nakon saobraćajne nesreće u ovoj fazi je u pratnji punu suradnju kupca, čiji je interes pružanje sveobuhvatne pomoći da se približi na automobil sa raznih strana. Bolje da li će se oprati, kao što neki od oštećenja ne može se vidjeti u obliku prljavo ili susnježica.

Kada se sve slike snimljene, specijalista je čin, koji određuje popis dijelova koji su izloženi štete. Imenovan od strane zamjene ili popravka i drugih radova opisani su, na primjer, vulkanizer, dijagnostiku i rješavanje problema.

O tome kako ovaj dokument ovisiti o daljnjim proračunima će biti popunjena. Ako ste dobili ponudu da nezavisno ispitivanje dokumenata na osnovu društva za osiguranje, bolje je da se ne slažemo, i držite ga sa turneje. Posebno je potrebno u slučaju da postoji sumnja da je lista, koji je uređen od strane društva za osiguranje, nisu sva šteta ogleda.

Proračun autoodgovornosti i kasko

Nakon oba su akt, ekspert ide na sljedeći korak. U ovom koraku, procjenu štete od nezgode. Obračun se vrši u sljedećim posebne programe:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS kompleksa.

Program je prešao VIN broj određuje i opreme, ako ih ima, dodatne opcije. Program zatim prikazuje sve detalje automobila, kao i njihov broj i cijenu. Nakon toga imenovan popravke, i na kraju, obračun se vrši.

Konačnu cijenu je uključeno:

• cijena rezervnih dijelova;
• cijena materijala za popravak;
• troškovi rada.

U obračunu isplata za troškove CTP je preuzeta iz kataloga PCA, koji se ugrađuje u licenciranim programima.

Prilikom obračuna kasko, ako je auto pod garancijom, a remont će se obavljati u ovlašćenih dilera, trošak se izračunava na temelju citata dostupan od ovlaštenih distributera.

Ako se obračun vrši na trupu, ali je automobil više nije na garancije i popravak nužno provesti od ovlaštenog distributera, uzima se prosječna tržišna cijena na temelju pouzdanih izvora, kao što su velike internet portalima ili radnji koje se nalaze u regionu.

Prilikom izračunavanja i uzeti u obzir amortizaciju, koja se nalazi na CTP ne može biti više od 50%. I potrošnog materijala, kao i pojedinih dijelova se ne odnosi. Dakle, ako je automobil već 15 godina, ne očekujte da će CTP refundirati iznos novih dijelova.

Ali, ako je osiguranje plaća Hull, oni obično nosite se ne uzima u obzir. Stoga, čak i ako se osiguravajuće društvo plaća osiguranje prilagođen za amortizaciju, ima sve šanse da osvoji slučaj na sudu.

stručno mišljenje

Rezultat stručne daje sljedeće procjene:

1. Utvrdi prisustvo i stepen tehničke oštećenja.
2. Uzroci oštećenja događaja i mogućnost njihovog uključivanja u nesreći.
3. Izračunato tehnologije, volumen i troškovi popravke.
4. Postavite iznos naknade za obavljanje obnovu, s obzirom na njegove tehničke stanju.

U izvještaju se, zajedno sa svim fotografijama, upotrebne dozvole, proračuni i stručnih radova šivana i potpisan od njih, kao i na čelu kompanije, a potom isporučen kupcu.

Paket dokumenata uključuje:

• stručno mišljenje opisuje istraživanja i pozivanje na upotrebu u toku svog propisima;
• Fotografije fiksnih svih oštećenih dijelova vozila;
• obračun troškova popravke, uzimajući u obzir amortizaciju i bez nje;
• upotrebne dozvole vozila;
• dokumentaciju koja potvrđuje kvalifikacija specijalista koji su izvršili pregled;
• zaključenog sa ugovora o uslugama i potvrdom o primitku uplate za to.

Podnošenje dokumenata sa stručno mišljenje

Kada su dobili svi dokumenti i osiguranje AO plaća u malim dimenzijama, moguće je izdati prije suđenja tvrdnje i dostaviti sve dokumente osiguravajućeg društva. Ovaj postupak se može vjerovati sa organizacijom žrtvu, koja je vodila nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće. Povratne informacije od onih koji su prošli ovu fazu sa stručnjacima pokazuju da su mnogi uspjeli ostvariti dodatne troškove.

Moraju pridržavati strogo pre-order, koja je osnovana u pravu. Ako nema prigovora, pogubljen u odgovarajućem obliku, i tvrde da je sud ne može uzeti u proizvodnju.

Ako osiguranje ne pokriva troškove popravka u cijelosti, možete pozvati osobe koja je odgovorna za nesreću i zamoli ga da plati preostali iznos. U slučaju odbijanja, naoružan pretpretresnim tvrdnja, sa sigurnošću možemo podnijeti tužbu. U isto vrijeme, imajte na umu da, ako sud smatra da je vještačenje nepotpunih ili u slučaju da će biti dva ispita, oni mogu biti dodijeljena drugom forenzička ispitivanja automobila nakon nesreće.

Iskustvo pokazuje učesnici nesreće da li će osiguranje biti plaćeni od strane trupa, sa osiguravajućim društvima mogu se prikupljati i razumno nematerijalne štete bez problema. Na osnovu odluke sudija, može varirati u veličini od 3.000 rubalja na 50.000 rubalja.

izbor ispitivanje

Evaluacija automobil nakon nesreće, treba sprovesti u toj kompaniji, koja ima odličan ugled i povjerenje kupaca. Mnogi ljudi, kada su suočeni s ovim problemom, uključite preporuke svojih prijatelja. Ali šta ako nema ko da savjetuje organizacije? Po kojim kriterijima se zasnivaju na kvalitetu nezavisno ispitivanje automobil nakon nesreće došlo? Komentari naravno, važno. Međutim, postoje objektivne činjenice, koje treba riješiti. Oni su kako slijedi.

1. Organizacija mora sadržavati barem jednu osobu koja je upisana u registar stručnih tehničara Ministarstva pravde.
2. Ako je ispitivač zarađuje samo ovu aktivnost, bolje je da ga ne vjerovati studiji.
3. Možete pitati za primjere svoje stručno mišljenje, kao i sudske odluke na temelju rezultata svog poslovanja.
4. Ona igra važnu ulogu, i dovoljno iskustva u ovoj oblasti, posebno u velikim advokatske firme, jer samo stručnjaci visoke klase u njima rade.

U skladu sa svim gore navedenim uvjetima mogu biti sigurni da stručnost automobila nakon stručnjak nesreće će se provoditi efikasno iu potpunosti.

Prilikom odabira kompanija, treba poći od principa da najjeftiniji ispit može i dokazati da je neispravan. Isto se može očekivati od nezavisnih stručnjaka. Iako sigurno nije izjava, ali postoje svjedočanstva ljudi okrenuti takvih problema.

Nezavisni stručnost treba da obavi specijalista visoke klase. To zahtijeva i visokog obrazovanja i veliko iskustvo. Stručnjaci su kurseve obuke, proći posao dobiti diplomu, proći Komisija Ministarstva saobraćaja, koji rade za neko vrijeme stručnim suradnicima i tek onda su kvalificirani stručnjaci, sa kojim su stekli pravo da samostalno potpisati stručno mišljenje.

Jasno je da je rad na profesionalnom nivou ne može biti jeftino. Međutim, neke kompanije potcenjivati troškovi usluga u početku, a na završnoj fazi može puniti čak i više od drugih, je prvobitno nije jeftin organizacija.

Free stručnost ili tzv država stručnost automobila nakon nesreće jednostavno ne vrši. Mogu postojati neke oglašavanja poteze za privlačenje kupaca, ali ne više. Dakle, ne vjerujem onima koji nude usluge besplatno ili vrlo jeftino. Najvjerojatnije, da na kraju ćete uhvatiti.

Velike kompanije u početku navedeno, sve cijene za svaku od usluga i na nivou savjet možete dobiti relevantne informacije. Međutim, mogu ponuditi organizaciju određene vrste pomoćnih usluga, koje su dostupne besplatno.

recenzije

Još malo bih da dodam o stavovima interesnih grupa na nezavisnoj stručnosti. Rukovodioci osiguravajućih društava zvuče alarm zbog činjenice da avtoyuristy "bijesan" zbog onoga što u Velikoj Britaniji može čak idu negativan.

Naravno, kompanije mogu shvatiti da im je potrebno da se ukloni iz prihoda aktivnost. Ali, ako pogledate situaciju od strane vlasnika automobila, postaje očigledno da pristup avtoyuristam imaju mnogo veće šanse da dobiju pristojan isplate. I na bilo koji pravni savjet o nesreći će vam reći da prije svega potrebno je da se sprovede nezavisno ispitivanje.

zaključak

Dakle, za procjenu sa potrebno je učešće nezavisnih stručnjaka. Kao što se može vidjeti iz gore, da je sve korektno urađeno, što treba da znate mnogo nijansi. Ali, ako je kompanija za pružanje usluga pažljivo odabrani i ispunjavaju sve zahtjeve, potvrđujući svoju visok status, ona se može vjerovati, a ne samo nošenje procjene vozila, ali i, ako je potrebno, dalji postupak na sudu.