Novi Moskva karta metro sa CIT: Hoće li lakše kretanje?

Moskovskom metrou se stalno mijenja. Izgradnja novih stanica i linija. To vam omogućuje da kombinirati različita područja grada i njegovih predgrađa u jednu transportnu mrežu. Metro vam omogućava da brzo iz jedne oblasti u drugu, bez stoje satima u saobraćajne gužve, koji u Moskvi - nisu rijetki. Jedan od glavnih linija je prsten, koji do 2016. godine bio jedini metro linija koja presijeca sa svim ostalim linijama. Ove godine otvoren CIT (Moskva prsten Railway). To se poklapa sa drugom prstenu autoceste, a na sjeveru Moskvi prolazi iznad njega. Ovaj članak će objasniti šta ima od poreza na dobit, izgleda kao nova metro sheme "Moskva sa CIT", razmotriti i druge važne poene.

moskovskom metrou

Mitropolit Moskva je jedan od najizazovnijih kola u svijetu. Sastoji se od 14 linija i 203 stanica, uključujući i podzemnih i površinskih. Većina metro linije prolaze kroz grad. Tu je i kratku liniju, imaju u svom sastavu samo 2-3 stanice i međusobno grana ne preklapaju. Također, tu su 2 prstena, od kojih je jedna ne baš tradicionalno pod zemljom. Na njemu će se raspravljati dalje.

Novi prsten linija: Izgleda kao

Moskva prsten željezničke predstavlja pruga uglavnom otvorenog tipa tla. Ona radi na ravnim površinama na cestama i teško sekcije prolazi preko mosta. U novoj stanici prstenaste linije 31, među kojima su i odvojeni i preklapaju sa drugim linijama pod zemljom.

Prije CIT pogon nije običan metro kompozicije, i trenirati više kao vozova. Ovi vozovi se nazivaju "laste". Opremljeni su mnogo bolje nego jednostavan kompozicija, radi u podzemnom metrou. Oni su većih dimenzija, više prostran, oni pružaju veći za sjedenje. Oni također imaju WC, ekrani, prostor za transport bebe kolica i bicikle. Kola čak obećavaju za opremanje objekata za punjenje gadgeta, ali Wi-Fi mreže je otvoreno pitanje. Da je želiš, ali kada i kako efikasno, još se ne zna.

Novi prsten linija: kako se to radi

Shema Moskva Metro sa CIT pokazuje da će mnoge stanice prsten linije imaju prijelaza na stanici metroa. Takve stanice će biti 17. Kada presađivanja sa 11 stanica prelazak na podzemne galerije će biti zatvoren: metrostroiteli-inženjeri zovu ovaj princip "suho nogama". C 10 CIT stanice mogu prenijeti na voza. I sa odličnom terenu transport Planirano je da se poveže svakoj stanici. To je već učinjeno, ali još uvijek nije u potpunosti implementiran. Da biste dobili iz jedne stanice u drugu, potrebno je da 2 do 5 minuta.

Pogon trenira sa 5-6 minutnim intervalima na vrhuncu puta (ujutro i navečer) za 10-15 minuta u drugim prilikama. Radno vrijeme se ne razlikuje od ostatka metro - od 6 ujutro do jutra.

Tarife za CIT je ista kao u metrou - 50 rubalja. Također, isti putovanje ( "Tri", "90 minuta", i tako meka. D.). Je da će se u tranziciji od metro stanice do stanice CIT morati ponovo koristiti karticu ili plati vozarina sa jednim ulaznica.

Kako sada izgleda metro sheme

Ažurirano moskovskom metrou karta sa CIT počeo da izgledaju šire i potpuno. Metropolitan je počeo da pokrije mnogo veću površinu, a da se iz jedne stanice u drugu (koja je prethodno potrebno, na primjer, transplantacija 3) je sada moguće prenijeti 1 ili ne.

Prednosti i mane CIT

CIT, kao i svaka inovacija u velikom gradu ima svoje prednosti i mane. Neka nam prvo razmotriti prednosti:

1. Smanjenje vremena potrebnog da putuju iz tačke A do tačke B na moskovski metro. Vožnja sa novim stanicama, gore navedenih, to omogućava ne može biti veća za navigaciju kroz njega, ali da bi putovanje bez nepotrebnih transplantacija sada postao pravi.
2. Smanjenje protok putnika u prvi prsten linije i, shodno tome, njegova istovar.
3. Novi transport shema moskovskog metroa sa CIT pokriva udaljenim područjima u Moskvi i oko.
4. razvoj infrastrukture i izgradnja prazna područja u blizini novih stanica CIT.

nedostaci:

1. Mnogi se ne sviđa ažurirani Moskvi Metro. Vožnja nove stanice zbunjen turistima i mještanima. Ali vjerujemo da mogu da se naviknem na to.
2. Uputstva za CIT se plaća odvojeno od standardnih Subway. E. Ispada da je korisno voziti na novom putu samo na one koji su subvencionirane putne ili ko ide direktno.
3. Nedostatak vremena može nazvati da još nije svuda je novi moskovskom metrou mapi CIT, tako da ćete morati osloniti ni na staroj kola, ili na mobilne aplikacije i štampani kartice. Ali, to će se promijeniti u nekoliko mjeseci.

budućnost

U budućnosti se planira završiti sve prelazi na susedne metro stanice, prikaz izlaza sa CIT na javni prijevoz. Dok moskovskom metrou mapi CIT ne je vrlo dobro poznat ne samo za Ruse, ali čak i za Moskovljanima. Dakle, već postoji zamjena table sa šeme u metrou i na ulicama. Protok ljudi na CIT još uvijek nije velik, ali se očekuje da postepeno povećanje broja putnika i odgovarajuće povećanje profita.

Također je u neposrednoj blizini stanice CIT planira se izgradnja nove stambene komplekse, tj. A. Ranije nedostupni teritorija prestao biti. Tako, na primjer, je predložio plan za razvoj teritorije bivše tvornice ZIL. U principu, očekuje se da će CIT udahnuti novi život u udaljenim područjima i transportne infrastrukture kapitala.