AutomobiliAutomobili

Vibracije volana pri brzini od 90-100 km / h. Uzroci i rješenja

Često došlo je do kvara na automobilu - vibracije volana pri brzini od 90-100 km na sat. Sve na maloj brzini može biti u redu. Ali uz njeno povećanje u upravljaču počinje da "ožive" u njegovim rukama. Pa čak i pri vožnji po ravnoj cesti. Često se dešava da je fenomen pojavljuje postepeno od male, jedva primjetno vibracija na ovu tremor prilikom hodanja podrhtavanje ne samo volan, ali stupac. Zatim zvečku tabla i oprema tako da se disk postaje nemoguće. Treba napomenuti da se ovaj problem pojavljuje ne samo na domaćem automobilima, ali iu mnogim stranim automobilima. Nije izuzetak i komercijalnih vozila, na primjer, "Gazela". Kada se pojavi upravljača vibracija pri brzini od 90-100, glavni razlozi mogu biti vrlo različiti. Dakle, pogledajmo ih u detalje.

siromašni balansiranje

Loše stanje na točka - je glavni razlog zašto postoji vibracija u brzini volan od 90-100 km / h. Za pogon može držati ledeni snijeg i blato, često uz unutarnje neviđene strane oka. Pri malim brzinama, ovo dodatno opterećenje ne manifestuje. Ali, sa svojim raste i raste centrifugalne sile od centra točka. Neravnoteža je značajna, stoga, točak počinje da trza, izazivajući vibracije se daje kormilo. Rešili ovaj problem može biti jednostavan pogon čišćenje točka s unutarnje i vanjske strane.

neravnoteža gume

Razlog za ovaj fenomen može biti najviše gume i oštećenja koja su nastala iz sudara s preprekom ili udara u rupi (često velikom brzinom), uzrokujući pogoršati okvir elemente u autobusu, i ona postaje nepravilnog oblika. Takav defekt naziva "kilu". Popraviti gotovo nemoguće, ali možete pokušati ispraviti balansiranje točkova. Ali čak iu tom slučaju se na brzinu upravljača vibracije 90-100. Što učiniti u ovoj situaciji? Ova guma će i dalje imati neće raditi kako treba, i da će uskoro morati promijeniti.

Nepravilno poravnanje točka

Prednji kotači nisu paralelne jedna drugoj. Ovo se radi da nadoknadi za neravne trošenje pod opterećenjem i bez njega. Ako neispravne instalacije uglovi gumene "podzhiraet", što može izazvati vibracije. Ovo se posebno odnosi na slučaju povrede jednu instalaciju točka. U takvim situacijama, vibracija u brzini volan od 90-100 km / h je posebno izraženo. Jahanje na ovom automobilu je jednostavno nemoguće.

Loose vijke kotača

Često Loose pričvršćivanje disk je razlog da postoji brzina točka vibracija 90-100. Rješenje ovog problema je vrlo jednostavan - doći do svih vijaka (ili matice) na sve točkove. I budite sigurni da pooštri poprečno. Veoma je važno da je centralni disk čvrsto pritisne protiv čvorišta. Ova pojava se često javlja nakon guma (zamjena guma).

Nosite ili oštećenja komponenti suspenzije

vješanje uključuje mnoštvo šarke elemenata, od kojih svaki ima određenu životni vijek. Ovo brtve, čaure, zglobove, ležajeva. Svi oni rade u okviru dozvoljenog reakcije, iznad koje se mogu pojaviti, uključujući upravljanje i vibracije na brzinu 90-100. Kako riješiti ovaj problem vrlo različiti: od šasije dijagnostike samo-popravke. Oni su često složene i vrlo štetan za šasiju automobila. Budući da je suspenzija je u stalnom pokretu, a zatim višak reakcije (npr zglobom) dovodi do brzog slabljenja Hob podlaktice.

Nosite ležaja kotača

Ovaj element osigurava glatku rotaciju točka na osovini. Njegov dugogodišnjem radu pod uslovom da je ispravan moment, na kojoj je trebalo da bude besplatan, ali okretati bez igru. Nedotyanuty kao sužen, ležajevi istrošiti brzo i počinje da džem. Pogledaj ovo prilično lako. Ako je potrebno da uklonite točka olabaviti jastučići i okrenite njegovu kočnica ruke diska. Ako rotacije drugog, uz istovremeno povećanje otpornosti na rotaciju i čudan zvuk se pojavljuje s vremena na vrijeme, to znači da je ležaj zaglavljena. Isto tako, trebalo bi nestati u određenom slabljenje maticu drži ležaj. U tom stanju, to će trajati dugo.

Propeler vratilo kao uzrok povećane vibracije

Ponekad se desi da u kolima sa punim pogonom ili vibracija na zadnje točkove se pojavljuje na brzinu 90-100. Glavni problemi ovdje su povezani sa pogonskog. To bi trebalo biti, kao i točak je uravnotežen. Kada se vozi član propeler okreće brže od točkova. Dakle, to je neravnoteža je bilo mnogo jači. Osim za pojavu vibracije vratila može doprinijeti šarke. Ovaj obruč mehanizam i bočnih ležaj (osovina ležaj). Self-balansiranje prinos jedinice. Poseban šarke, vjerovatno će biti podložne promjenama.

Istrošene ležajeve motora

Jedinica za napajanje je pričvršćena na tijelo kroz posebnu podršku, tzv jastuk. Ako im habanja, loma ili slijeganja motor počinje teturati više tokom prolazne uvjetima. Ova greška nije baš uočljivo kada se vozi i manifestuje se uglavnom u stanju mirovanja, iako može da doprinese pojavu vibracija.

Karakteristike pneumatika

Vibracije upravljača na 90-100 km Brzina / h nastaje zbog upotrebe posebnih, visoko specijaliziranih gume. Upečatljiv primjer - za off-road gume. Ove mekane gume i omotača elemenata - kruti i velike. Off-road daje veliku kvalitetu držanje. Ali, kada se vozi velikom brzinom, ovo mekoću može dovesti do neravnoteže i vibracija, i povećati količinu šuma. Veliki jame kada kreće brzinom sa takvim gume su vrlo opasni.

Nedosljednost točka preporuke tvornice

disk vozilo ima svoje parametre - .. širina, promjer guma ukrcavanje, let i Drill promjera, odnosno krug na kojem su izbušene rupe za pričvršćivanje vijaka ili vijaka. Za svaki model točka označava broj rupa i njihovog promjera. Kada se pravilno izabrani parametri disk montažu nepredena putem i čvrsto pritisne protiv točka na čvorištu. Kao rezultat toga, disk ima reakciju. Na raskorak promjer bušotine koje kotača, takođe, ne sjediti na njegovo mjesto. Njegov, naravno, može biti posađeno uz pomoć fizičke sile. Međutim, avion diska ne odgovara parametrima čvorišta. To nije dobro za auto.

upravljanje kriv

Povećana vibracija čelo 90-100 km Brzina / h može biti uzrokovana ne samo zbog grešaka suspenzije i točka, ali i same kontrole. Broken mlaznice, samo volana , a zazor u kardansko zajedničkoj koloni također mogu utjecati na pojavu vibracija. Također doprinijeli ovom dotrajalosti ležajeve podršku volana i sam stalak. Iako razlog može biti banalna - otpuštanjem pričvršćivanje maticu upravljača. Rješenje - zategnuti vijak.

Strane predmete između motora i njegove zaštite

Često u lumen između čelika (ili plastične) list, a ograničavanje motor dno nedostaje kamen, koji je zaglavio sa motorom i prenosi vibracije na zaštitu i da - na tijelu. Praznog hoda takvih "posrednika" ne pokazuje se da je tako, ali pri većim brzinama i pri vožnji (često određene brzine) se može osjetiti.

Nosite ili deformacija od kočionih diskova

Ovi elementi se montiraju na čvorištu i smanjenje brzine jastučići stegnut. Zazor između diska i pločice je praktično nema. Stoga, površina skupština mora biti savršeno ravna. Na najmanji savijanje vibracija diska točka nastaje pri brzini od 90-100 km / h. Deformacija kočnica elemenata nastaje najčešće zbog čestih i intenzivnih kočenje, kao i prilikom vožnje kroz duboku lokve. U zagrijava pogon zakrivljena iz kaljenje. Ova stavka ne može se popraviti - samo zamjena.

zaključak

Tako smo saznali zašto su upravljačka vibracija točka brzinom od 90-100 kilometara na sat. Naravno, i kada je izvor problema postaje kamena između motora i zaštita metala ili pala točka. Ali većina vibracije na upravljaču proizlazi iz više ozbiljnih razloga, od kojih su eliminacije se ne može odlagati. Imajte na umu da to često ovisi o sigurnosti vas i drugih učesnika u saobraćaju.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.