Opel Calibra: specifikacije, fotografije i recenzije

Opel Calibra - automobil, koji je počeo objavljivanje u 1989., poznate njemačke kompanije. Model je vrlo brzo postao popularan - počela je da izvozi u Velikoj Britaniji, Australiji, Novom Zelandu i Južnoj Americi. Međutim, tu je ova mašina je poznat po drugim različitim imenima. Ali model je bio uspjeh. I zaslužuje da bude ispričana.

O modelu

Ovaj kupe (može biti bilo sa prednjim i pogonom na sve točkove), koja se temelji na poznatom modelu "Opel Vectra". dizajnu automobila je razvijen u Evropskom centru za dizajn "General Motors". Glava mu je bila tada Ueyn Cherri. I spolja je bila zanimljiva. Glavna karakteristika dizajna - to je understated, u sportu Swift siluetu. Pratiti neke sličnosti sa svojim prethodnikom (model Manta), naime - oblik zadnja vrata.

Iako je osnovni model Opel Calibra je bila "Vectra" prve generacije, stražnji ovjes nije kopiranje (za razliku od inženjerskih rješenja i osnovne jedinice). Suspenzija je složenija. Leđa i da postane potpuno samostalna.

Objavljivanje ove mašine do 1997. godine.

dizajn

Više detalja trebalo bi da vam kažem o izgledu modela Opel Calibra i njegove karakteristike (u tehničkom smislu). Dizajneri Group, koju je predvodio Erhard Schnell, doveo koeficijent otpora na vrijednost 0.26. To je u to vrijeme bio je dostignuće. Rekordno nizak! Još jedna karakteristika kraju vesti 80.

Karakteristično je oblik zadnjeg krova stubova. Ali osim nje, čak i optika upadljiv. Novi "Opel" je bio potpuno neuobičajenom uska svjetla za njega. Usput, oni su opremljeni sa eliptičnim objektivima. Mnogi su rekli da je ovaj vid optika daje nemačkog auto više "japanski" karakter.

Model stoji na 15-inčne aluminijumske felne, a unutra je imao vrlo udobna sportska sjedala. Tu je i još jedan servo, električni pogon ogledalo i mali unutrašnjost zatamnjena stakla. Ukoliko kupac želio ga kao opciju u Opel Calibra postavljen klima uređaj, svjetla za maglu, motorizovane otvor u plafonu, kao i kompjuter na ploči. Osnovna verzija košta oko 37 000 maraka. S obzirom na stopu koja bi bila sada, cijena je "Opel" je oko tri miliona eura rubalja.

pogonskih agregata

Sada bismo trebali govoriti o motorima Opel Calibra. Dakle, u početku automobila kojima se nalaze dvije stambene jedinice. Porijekla - baza, 8 ventila, 2-litarski. To se zove C20NE i izlaznu snagu od 115 konjskih snaga. Ovaj motor je sve pozajmljene iz istog "Vectra" prvoj seriji. Drugi motor snažniji - 16 ventila, 150 "konja", pod nazivom C20XE. Zanimljivo, ovaj motor je bio prvi proizvodnju velikih razmjera od najvažnijih "Opel" pogonski agregat sa 4 ventila po cilindru i dvije bregaste osovine.

I korištenje ove moderne tehnologije omogućio je da se poveća povratak. Za čak 37 posto (u usporedbi s pokazateljima 8-ventila motora). Ova jedinica je moguće za automobil za ubrzanje do stotine za samo 8,5 sekundi. A brzinomjer igla ne dostigne maksimum od 223 km / h! Sve ovo je automobil Opel Calibra, koji je predviđao fotografiju iznad, željene mašina za ljubitelje brzine i dinamičnu vožnju. Usput, nekoliko riječi o ekonomiji. Motor troši oko 9,5 litara na 100 kilometara u kombinovanom režimu. Upalilo je, uzgred budi rečeno, bilo sa 5-brzina "mehanike" ili 4-band "automatski".

Zanimljivo je da je C20XE motor je odlučeno da se počne kompletan vrhunski modifikacija "Kadet E", "Astra F", pa čak i "Vektru A 2000".

Postava pogonskih agregata

Nastavljajući temu iznad počela, potrebno je da se razgovara o svim motorima, koji su stavljeni pod haubama automobila Opel Calibra. 2.0-litarski motor je bio samo četiri: 115-, 136-, 150- i 204 KS. Uz sprint do sto u 10, 9,5, 8,5 i 6,8 sekundi, odnosno. Najmoćniji verzija - ovom Opel Calibra Turbo. Ovaj stroj može ubrzati do maksimalnih 245 kilometara na sat! Nije iznenađujuće, model je bio jedan od najpopularnijih i često kupili. Ja izlazim tačno četiri godine - 1992-1996.

Gore jedinice - 4-cilindra. Sada malo o 6-cilindarski. Bilo je samo dva, i oba - zapremine 2,5 litara. Prva je postala poznata kao C25XE. I drugi - X25XE. Oba motora imaju istu zapreminu raseljavanja, broj konjskih snaga (170) i maksimalna brzina ubrzanje (237 km / h, a 7,8 sekundi). Samo prvi modeli sa ljudskom posadom, koji su proizvedeni 1993-1996-og godine, a drugi - 1996-1997-og. U principu, razlika je apsolutno ne, ne.

Turbo

Opel Calibra karakteristike automobila su vrlo moćna, pogotovo ako je to - verzija "Turbo". I to je od posebnog interesa.

1992. godine, "Opel" je objavio novi vodeći. Oni su postali kola "Calibre 16V Turbo 4x4". O je već rečeno 204 KS motora. Ali, to je vrijedno i dodao da je razlikovanje karakteristika ovih modela bila je pogon na sva četiri kotača i 6-band ručnim mjenjačem Getrag. Ova verzija je koštao Njemačka oko 50 000 maraka. Sada to bi bilo 4,1 miliona rubalja.

Vanjski razlike u odnosu na druge modele "Opel" turbo novina imao. Osim da je imala 16-inčni točkovi na čvorišta 5-vijak. I, naravno, pločice s imenom s Turbo slovima. Više na nekim vozilima, ova verzija volan nije bio logo "Opel" i riječ "Turbo".

Nakon 1993. godine,

Dakle, automobil Opel Calibra, specifikacije ranije razgovarali, promijenilo u 1993. godine. Onda teže ekološkim i sigurnosnim standardima. Model dizajn promijenio. Standardne opreme uključuje jastuke (oba vozača i suvozača). Vrata počeo da se uspostavi Weld cijev. Zbog njih bi mogao pružiti bolju sigurnost u bočnog udara. Još jedna ojačana prozor stupova, i napravio novi tip privrženosti (i ažurirati sigurnosne pojaseve).

Programeri odlučio da rad mašina sigurnije. Y motori smanjenim sadržajem štetnih emisija, a boja je počela da se izvodi na vodenoj osnovi. U jedinicama, s druge strane, nisu bili toliko agresivni sredstva za hlađenje.

komplet

Potencijalni kupci vremena ponudio dva fiksna konfiguracija. U jednom, kao što je uobičajeno, standardne opreme. I drugi - prošireni popis opreme. Standard postavljen za drugog različita automobila sa različitim motorima. Tako, na primjer: model sa C20NE motor imao mehaničkih prozore i sate umjesto Bord kompjuter (plus 2 zračnih jastuka). Ali, vozila sa 6-cilindarski motori imaju električni prozori, električni panoramski krov i unutrašnjost kožni. Klima uređaj bio previše. Verzija sa turbo motorom, pored navedenog, bili su i kompjuter na ploči.

Tu je i vrhunski opreme. I set opreme je također različita. U principu, ovaj trend je razaznati: mlađi agregata, veći opreme. U starijim modelima (Turbo ili V6) je napredovao sa radija "Philips", bijele Koza i slika "metalik".

zanimljivih informacija

Zanimljivo je da "Opel" službeno izvozi u Japan. I ovi modeli su bili različiti od evropskih automobila. Konkretno, signal repetitora red razlikovao u prednjim branicima električni sklopivi retrovizori, pa čak i senzor temperature katalizatora. Plus, Japan ne čini desnim upravljačem automobila. Naprotiv, smatralo se da je prestižnu da "Opel" sa ulevo.

Čak i proizvođači mislili da oslobodi "Opel" u kabriolet verziji. Čak je unajmio eksterni firma za stvaranje eksperimentalnim modelima. Ali, jedan se srušio tokom testiranja sigurnosti, drugi se nalazi u muzeju u finskom Uusikaupunki. Kabriolet nikada nije pušten u javnost.

Vrlo dobro o Opel Calibra recenzije. Vlasnici kažu da je dinamičko ubrzanje, odlična zvučna izolacija, izvrsna držanje na putu. Osim servisiranja stroja je jednostavan i nepretenciozan. Ako je slučaju kvara (što je rijetkost) - detalji su jeftini, a možete ih kupiti bilo gdje. U principu, pametni automobil za malo novca. Za 150-250.000 rubalja, možete kupiti u dobrom stanju.

Samo treba pažljivo odabrati mašinu. Jer na kraju krajeva njoj mnogo godina, i velika vjerovatnoća nedostataka. Dakle, prije nego što kupite je bolje da provjerite vozila u stanici. U suprotnom, dakle, ako ima veliku štetu, potrebno je dobro ulagati.