AutomobiliAutomobili

Šta je LKP u kolima? Debljina automobila: sto

Premazivanje boje i lakova (LKP) je odgovorno za spoljašnju komponentu automobila. To je prvi utisak koji se najviše pamti, ali neće biti pozitivno ako mašina izgleda loše boje, sa mnogo nedostataka na površini. Kako to sprečiti i kako rešiti probleme u nepravilno obojenom automobilu?

Šta je LCP?

Pri kupovini vozila jedna od preporuka eksperata je da obratite pažnju na LKP u automobilu. To je šta?

LCP se dešifruje kao pokrivanje boje i lakova. Treba obratiti posebnu pažnju zbog činjenice da se defekti ne mogu odmah videti, ali auto karoserije vrlo brzo oštećuje, a čak u prilično novom automobilu mogu se pojaviti za nekoliko dana.

Pored toga, prilikom kupovine vozila na sekundarnom tržištu, vrlo često su mašine nakon velikih popravki. Činjenica da je automobil u nesreći uvek skriva prodavac, ali nije teško prepoznati. Za ovo se vrši pregled vozila LKP, podaci se dobijaju uz pomoć specijalnog uređaja i proveravaju prema GOST-u. Na njih je lako saznati sudbinu vozila, jer na prodaju vrlo skriveno sakrijete kvarove.

Debljina boje premaza

Zahtjevi standarda prvenstveno se odnose na debljinu sloja sloja. Izmeren je u mikronima. Ispod se nalazi tabela LKP automobila različitih brendova. Sastavljen je više za proizvođače. Ipak, korisno je za obične vlasnike automobila, jer nije teško identifikovati odstupanja tokom ispitivanja.

Debljina automobila. Tabela

Napravite automobil Model Interval LCP
"Nissan" X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder Od 80 do 120
"Peugeot" 208, 308, 508, 3008 Od 100 do 120
"Skoda" Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster Od 100 do 145
"Suzuki" Grand Vitara, SX4, Swift, Splash Od 85 do 115
Toyota LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso Od 95 do 130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 Od 80 do 110
"Volkswagen" Polo, Golf Od 80 do 110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105 do 140
Touareg, Jetta Od 140 do 180

Pri izvođenju merenja pre kupovine automobila, sloj boje preko 300 mikrona može postati razlog za uzbuđenje. To znači da sakrije malterisane i male defekte. Ako je automobil bio ozbiljno popravljen, onda debljina može biti više od 500 mikrona, što ukazuje na nespremnost prikrivanja tragova nesreće. Obavezno za upoređivanje GOST zahtjeva, debljina automobila LKP, tablica vrijednosti koja je navedena gore, može pomoći vlasnicima mašina.

Ostali zahtevi GOST-a za LCP

Izbor premaza za novi automobil mora da ispunjava sledeće zahteve:

  • Tijelo boje boje - za različite tipove automobila postavlja standard, tako da za veliku opremu treba biti topla ili kontrastna boja, recimo, plava sa žutim;
  • Račun mora takođe odgovarati brendu automobila, automobil za ličnu upotrebu može biti sjajni i mat, ali sjajna tehnika bi trebala biti gladak;
  • Spoljna školjka i veliki delovi unutar automobila pokriveni su posebnom pažnjom;
  • Klasa boje treba da odgovara klasi vozila i zavisi od lokacije delova.

Važno je znati ne samo koncept LCP u automobilu, već i šta i kako to izabrati, ali i kako ga primijeniti u slučaju popravke.

Pre nanošenja sloja, površina mora biti pravilno tretirana. GOST za svaku vrstu materijala i metoda bojenja daje svoju listu akcija, od kojih svaka ima takve stavke:

  • Odstranjuje masti sa površine;
  • Primena za dobru adheziju;
  • Stvoren je zaštitni antikorozivni sloj;
  • Tretman sa pasivirajućim rastvorima;
  • Primena oksidanata za stvaranje zaštitne hemijske i anodne folije;
  • Izvedeno je brušenje.

Svaki vlasnik vozila mora da zna o LCP-u, šta je u automobilu, kako bi trebalo da izgleda i primeni.

Glavne vrste defekata i uzroci njihove pojave

Defekti se često javljaju zbog neiskustva majstora, nepravilnog tretmana metala pre nanošenja premaza i zbog mnogo spoljnih faktora.

Glavni razlozi su netačni eksterni uslovi slikanja, kršenje principa rada sa materijalima i loše rukovanje.

Ukoliko se planira popravka, posebnu pažnju treba posvetiti automobilskoj LKP-u, jer mogu doći do sledećih nedostataka.

Tanke pukotine

Ovaj defekt ima oblik tankih dugih pukotina koji nisu povezani jedni sa drugima, razlikuju se malo, ali stvaraju zajednički donekle odbojni izgled. Na površini izgleda kao oblačno mesto ili lokacija koja nema luster. Povećanjem opterećenja pukotina postaje veće, područje defekata se povećava.

Uzroci:

  • Slaba kvaliteta pripreme za bojenje;
  • Kršenje tehnologije rada sa materijalom;
  • Boja lošeg kvaliteta;
  • Kršenje u tretmanu prajmerom;
  • Nepravilno mešanje boja;
  • Previše materijala;
  • Boja je bila osušena.

Da bi se eliminisale takve nevolje, ne treba se upoznati samo sa oštećenjima koja su u automobilu došla (to smo našli na početku teksta), već i zbog razloga, ali i da se konsultujemo o tome koja vrsta pokrivenosti je pogodnija za telo. Najčešće se boja koja ima takve nedostatke treba ponovo ukloniti i obojiti.

Prisustvo kratera i lijevaka na površini

Ovaj nedostatak se javlja odmah nakon bojenja. To je prouzrokovano uglavnom silikonskim česticama koje ulaze u mešavinu za poliranje.

Uzroci pojave:

  • Slabo čišćenje prije slikanja;
  • Korišćenje sapuna;
  • Čestice prašine, polirni materijal, prisustvo vili koja je ostala na površini;
  • Upotreba loše kvalitete materijala.

Kada se obavi lokalna popravka lakog vozila, neophodno je ukloniti silikonske ostatke sa površine, dobro ga očistiti i nanijeti novi sloj boje.

Nedovoljna adhezija

Kvalitet slike zavisi od adhezije na površini. Ponekad je materijal jednostavno odvojen od metalnog ili starog premaza. Defekt se manifestuje skoro odmah nakon nanošenja boje i posebno je vidljiv na mjestima starih kapi.

Da biste izbegli ovaj problem, morate znati za kvalitet boje u automobilu. Šta to znači? Šta je moglo dovesti do njegovog pojavljivanja? Može biti:

  • Slabo pripremljena površina;
  • Ostaci rđe, ulja, voska;
  • Neujednačena primarnost;
  • Slabo mješani materijali;
  • Kršenje tehnološkog procesa slikanja;
  • Upotreba rastvarača lošeg kvaliteta;
  • Izlaganje previsokim temperaturama tokom sušenja.

Kada se bavite ovim nedostacima, uklonite boju sa dovoljno velike površine, znatno veće od oštećenog područja. Površina se brušila pomoću peska ili brusilice.

Blistering

Visokokvalitetno slikanje zahteva savršeno ravnu površinu. Mehurići se pojavljuju na starim i novim slojevima boje, glavni razlog - oštar pad temperature tokom sušenja.

Glavni uzroci mehurića:

  • Vlaženje ili vazduh pod bojom;
  • Slaba priprema površine, ostaci kontaminanata na njoj;
  • Upotreba nekvalitetnog rastvarača;
  • Nedovoljno dobro osušeni niži slojevi boje;
  • Visok viskozitet boje, što je dovelo do vreline;
  • Previše prajmer ili boja.

Defekt se može ukloniti, samo u potpunosti obnavljaju auto.

Plastiranje boje

Ova oštećenja nastaju sa vremenom i nakon slikanja fabrike.

Glavni razlozi:

  • Ostaci kontaminacije;
  • Prevelika temperatura okoline pri radu sa materijalima;
  • Vrlo mala količina prajmera;
  • Slabo usisali slojeve između boje;
  • Slaba interakcija prajmera, boje i premaza.

Da biste se rešili ovog defekta, potrebno je ukloniti svu boju na donji sloj, a često i na metal.

Prisustvo perkusija i priliva

Obično se javlja na nagnutim površinama. Razlozi su sledeći:

  • Prevelik intenzitet prskanja;
  • Visok atmosferski pritisak;
  • Previše sloj boje;
  • Sporo isparavanje rastvarača;
  • Slab osušeni slojevi.

Placa mora biti dobro očišćena i očišćena, a zatim ponovo obložena.

Mrtva površina

Kvar nastaje kao blatno belo slabo oštećeno mesto. Neugodno je što na kraju vodi do drugih defekata, kao što su pukotine i formiranje mehurića.

Glavni razlozi:

  • ; Slikanje u uslovima velike vlažnosti ;
  • Upotreba nekvalitetnog rastvarača;
  • Rastvarač se dodaje više nego što je potrebno;
  • Nepravilna cirkulacija vazduha u prostoriji u kojoj se slika vrši.

Možete se osloboditi poliranjem površine.

Plaketa slična prašini

Izgleda u obliku loše obojenih kapljica različitih prečnika.

Uzroci pojave:

  • Rastvarač koji ima svojstvo brzog sušenja;
  • Netačno nanošenje boje i izlaganje različitim površinama bez daljeg čišćenja;
  • Boja je prebrzo prešla.

Defekt se lako može eliminisati mlevenjem oštećenog dela.

Mat površina

Visoko kvalitetno slikanje podrazumeva dobijanje sjajne površine.

Uzroci mraza mogu biti:

  • Neujednačena pokrivenost;
  • Nedovoljna debljina materijala;
  • Prisustvo ogrebotina pre slikanja.

Za uklanjanje, površina se ponovo zaglađuje i nanosi se drugi sloj boje.

Kako zaštititi poklopac automobila?

Zaštita LCP automobila uključuje upotrebu različitih lekova.

1. Primena lakova i voskova. Ovi materijali mogu olakšati automobil, imati otpornost na vlagu, a takođe štite od manjih oštećenja. Pored toga, odbijaju prašinu i štite od organskog napada. Trajanje usluge - od jedne do tri godine zavisi od cene i kvaliteta aplikacije.

2. Upotreba "tečnog stakla". Ovaj materijal se nanosi u debeo sloj i stvara spektakularan izgled. Takav stakleni film može zaštititi automobil tri godine.

3. Morate znati ne samo o LKP-u, šta je u automobilu, već kako ga zaštititi. Druga metoda zaštite je "tečnost", dostupna je, lako se nanosi i štiti od ogrebotina, ali njegova usluga je dovoljno kratka.

4. Zaštitni film. Primjenjuje se na dijelove mašine i prilično se uklapa na prethodno očišćenu površinu. Ima estetski izgled, omogućava vam da premazivanje mat ili sjajnije.

5. Pokrivač tkanine. Odabrano je za određeni automobil. Nedostatak je činjenica da je pod pokrovom malih ostataka teško pratiti, a može značajno uništiti premaz boje i lakova.

6. Plastični i akrilni odbojnici, koji jednostavno ispuštaju ostatke sa površine automobila.

Stoga je važno ne samo pravilno pripremiti površinu za boju, izabrati odgovarajući materijal, već i zaštititi od moguće oštećenja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.