VAZ-2114, lambda sonda: znakovi kvara senzora i zamjena

Kako bi se osigurala stabilan rad modernog automobilskog motora koristi širok spektar senzora koji prikupljaju informacije o radu jednog ili drugog sistema. na njihovim podacima, kontrolna jedinica elektronski prilagođava kvalitetu smjese goriva, prilagođava iznos za prijem u komoru za sagorijevanje, određuje željeni kut paljenja, sastoji se od različitih mehanizama dodatne-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. U ovom članku ćemo govoriti o onome što je senzor kisika (senzor kisika) VAZ-2114, pogledaj njegovu strukturu i funkciju. Osim toga, mi pokušavamo da shvatimo grešaka ovog elementa i metode njihovo otklanjanje.

Što je senzor kisika

Senzor kisika - elektromehanički uređaj za kvantitativno određivanje sadržaja kiseonika u izduvnim gasovima. Njegova primjena je obavezna za sva vozila sa više klase okoliša "Euro-2".

Zašto je to potrebno? Činjenica da je današnja ekoloških propisa zahtijevaju da vozilo minimalni sadržaj štetnih sastojaka u izduvnim. Da ostvare svoje smanjenje je moguće samo kroz formiranje idealnog (stehiometrijski) mješavina goriva. Za ove svrhe i služi kao senzor kisika, ili kako se to zove, lambda sonda. Elektronski kontrolna jedinica prima informacije o sadržaju kiseonika u izduvnim, povećava ili smanjuje količinu zraka za formiranje smjese.

Gdje je senzor kisika

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. U VAZ-2114 lambda sonda se može nalaziti u različitim mjestima, ovisno o izmjeni motora. U "četrnaestom" opremljen polutoralitrovye pogonskih agregata je na vrhu cijevi prijemnika. Možete ga doći samo odozdo, vozio automobil na rupu gledanje ili nadvožnjaka. расположен гораздо удобней. 1,6-litarski VAZ-2114 senzor kisika je mnogo jednostavnije. Ona se zajebao u gornji dio izduvne grane kućišta. Ćete ga odmah vidjeti, podizanje haube.

Kako se senzor kisika

имеет достаточно простую конструкцию. Na VAZ-2114 lambda sonda ima prilično jednostavan dizajn. Ona se zasniva na keramički element sa dvije elektrode. Obično oni su prekriveni cirkonij. Jedan od elektroda u kontaktu sa vazduhom (preuzeto iz izduvnih komunikacije granica), a drugi - sa izduvnih gasova.

Princip rada uređaja zasniva se na razlike potencijala generira između kontakata uređaja tokom rada motora. Kontrolna jedinica elektronski šalje električni impuls na senzor i analizira ga mijenja. na povećanje ili smanjenje u napon preko terminala sonde na bazi, računar "pravi zaključak" o količini kisika u izduvnim.

Lambda senzor: Simptom (VAZ-2114)

Neuspjeh senzor kisika "Četrnaesti", obično u pratnji navedenih simptoma:

• na upozorenja na instrument tabli svjetlo «Provjeri», upozorava vozača o grešci;
• rad motora u praznom nestabilan (revolucije plutaju, motor tezge povremeno);
• primjetan smanjenje karakteristika moć i vuču agregata;
• car "budale" u određeno stope;
• povećanje potrošnje goriva;
• višak razine toksičnih materija u izduvnim gasovima (određuje mjerenjem na specijalizirane stanice).

Ono što mogu reći elektronska kontrolna jedinica

Ako na lampica tabla lit da ukaže na greške u radu motora i njegovo sagorijevanje je u pratnji navedene probleme, poželjno je da se izvrši testiranje kontrolera. Danas se to može učiniti, kako na benzinskoj pumpi, i kod kuće. Naravno, ako imate poseban tester i laptop (tablet, pametni telefon) uz odgovarajući softver. Pri povezivanju ovaj uređaj će vam dati šifre za moguće probleme.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Na VAZ-2114 Lambda senzora, nije uspio, može tražiti sljedeće greške njegova krivica:

• P0130 - pogrešan signal senzora;
• P0131 - pretjerane nivo viška kisika u izduvnim gasovima;
• P0132 - prenizak sadržaj kisika;
• P0133 - slab ili sporo signal senzora;
• P0134 - odsustvo signal senzora.

Šta se može desiti da lambda sonda

Resurs lambda sonda "XIV", izjavio je od strane proizvođača, je 80 THS. Km. Ali to ne znači da ne može propasti prije ili služe dvostruko duže.

могут быть: Uzrok kvara lambda sonda VAZ-2114 su:

• pregrijavanja člana operacije;
• zapečatiti senzor neuspjeh povezan na ispuh tijelo;
• Uređaj za kontakt začepljenja zbog upotrebe siromašnih goriva ili kontakt ulje (za hlađenje) u benzin.

Postupak u slučaju problema sa lambda sondom

Pronalaženje znakove kvara senzora kisika nije u žurbi da vodi do radnje za novi uređaj. Zamjena lambda sonda VAZ-2114 nije tako jeftino. Činjenica da je ova sonda od oko 2,5 hiljada. Rubalja. Dakle, prvo morate:

• pregledajte lambda sonde;
• uspostavi svoju modifikacija (u slučaju kupovine novog i naknadna zamjena);
• testirati funkcionalnost sonde.

Koji lambda senzor na VAZ-2114

U prvom modelu "Samara" Četrnaesti model polutoralitrovye motora instaliran kompanija "Bosch" senzora 0.258.005 133. Ovaj kisik senzor pruža rad agregat u skladu sa zahtjevima "Euro-2".

Od 2004. godine, VAZ-2114 motori su postali opremljene senzorima "Bosch" 0.258.006 537. Oni se razlikuju u odnosu na prethodnu modifikaciju prisustvo elementa grijanja. Važno je napomenuti da je "Bosch" za "XIV" svih senzora kisika su izmjenjivim firmi.

Provjerite učinkovitost senzora kisika sa svoje ruke

на работоспособность? Kako provjeriti senzor kisika na VAZ-2114 na performanse? Punu dijagnoza može se vršiti samo uz uređaja pomoću osciloskopa. Ali, kako bi se utvrdilo da li ili ne radi, moguće je i bez komplikovano elektronike. Da biste to učinili, samo treba voltmetar. Spojite svoj "minus" sonda za tlo, i "pozitivan", zaključio je "B" u konektor senzora, bez isključivanja iz brodu mreže. Uključite kontakt i pogledajte voltmetar. Napon na izlaznom uređaju mora odgovarati napon baterije. Ako je manje, onda, prekid u krugu senzora.

Ako je napon u redu, provjerite rada i osjetljivost elementa sonde. Za tu svrhu, spojiti "minus" sonda voltmetar na priključak "C" senzora, i "pozitivne" - u "A" kontakt. Napon bi trebao biti u roku od 0,45 V. U slučaju prekoračenja ovog indeksa veći od 0,02 V, potrebno je zamijeniti senzor.

Popravak ili zamjenu

Nakon što je utvrđeno da je senzor kisika u kvaru "XIV", možete ili pokušati popraviti, ili jednostavno zamijeniti. Vraćanje je senzor za čišćenje svoje kontakte iz depozita. Da bi mogao biti razlog da je uređaj prestao da pravilno funkcionirati.

Da biste pokrenuli senzor mora se vaditi iz kolektora ili unos cijevi. To nije uvijek lako. Činjenica da je njegovo tijelo je vrlo često snažan ukusu sa navedenim elementima izduvni sistem. U ovom slučaju, tečnost može da pomogne protiv rđe (WD-40 ili slično). Tretirati spoj takvih tečnih i čekati pola sata.

Kada je popustio senzor, obratite pažnju na njegovo tijelo. On nije sklapanje. Kontakata koje smo jasno, tu se nalaze utori za stanovanje na dnu.

Važno: Ne čistite kontakte mehanički (nožem, brusnim papirom, igla datoteke, itd ...)! Tako da će samo pogoršati situaciju i uvijek će oštetiti senzor.

Očistite kontakte treba da budu samo uz pomoć kemikalija. Na primjer, orthophosphoric kiseline. Samo postavite donji dio sonde u kiselini za pola sata, a zatim osušite plina plamenik.

To nije potrebno rastavljati senzor i rezanje njegovo tijelo. Kao što praksa pokazuje, nakon takvog postupka, njegove performanse neće biti vraćen.

Ako se odlučite da zamijeniti senzor kisika, auto shop kupiti novi uređaj, odgovarajuće specifikacije, i postavite ga na mjesto starih. Okretanje paljenje, pokretanje motora, zagrijava se i proverite da li je lampica se pali «Provjeri».

Metode obmane elektronska kontrolna jedinica

Postoje tri načina da se motor vratio na svoje bivše performanse, bez kupovine novog senzora kisika. Bez sumnje, oni su izmislili naši iskusni majstori. I oni su zaključili da je neophodno da se obmane elektronska kontrolna jedinica, tako da on nije primijetio grešku u radu senzora.

Prvi način - mehanička. Da ga provede, između sonde lambda i kućište kolektor (unos cijev) se zavida u posebnu spacer (rukav). Njegova aplikacija omogućava kontakte distancira sondu iz izduvnih gasova. Dakle, količina kiseonika therebetween umjetno povećan, i elektronska kontrolna jedinica "pohvale" rezultat.

Slična prepreku lambda sonda 2114 oko 500 rubalja. A ako imate strug, možete napraviti to sami.

Narednih način da prevari računalo - elektronski. Njegova suština je u tome da u krugu senzora postavljena primitivni konverter, koji se sastoji od jednog otpornika (1 Mohm), jaz plavi zalemi konektor žice i jedan kondenzator (1 microfarad) povezan između plave i bijele boje olova. Kao rezultat nekoliko jednostavnih prevare, kontrolna jedinica elektronski uvijek će dobiti odgovarajući napon signala, i prihvatiti rad lambda sonde na odgovarajući način.

Alternativno, možete treptati kontrolera, mijenjati svoj softver. Ali veruj takve manipulacije "mozak" motora bolje profesionalaca.

Kako produžiti vijek trajanja lambda sonde

Kiseonika senzor služio koliko god je to moguće, ne zanemariti sledeće savete:

• Koristite samo visokokvalitetno gorivo;
• Ne ostavljajte mazut i drugih procesa fluida;
• gledati radna temperatura motora, ne dozvoli da pregrijavanja;
• Dijagnosticirati senzor kisika u skladu sa rasporedom redovnog održavanja koje je proizvođač;
• u otkrivanju znakove koji upućuju na problem lambda-sonda, povući sa dijagnostikom.